Klaus Faber

Born

6 March 1919

Died

unknown

Allegiance

Nazi Germany

Service/branch

Balkenkreuz (Iron Cross) Luftwaffe     

Years of service

1937–45      

Rank

 Balkenkreuz (Iron Cross)  Hauptmann  

Unit

 JG 1, JG 27, JG 6, JV 44

Battles/wars

World War II

Awards

Knight's Cross of the Iron Cross Knight's Cross of the Iron Cross

 

 

Faber
JG1
JG27
JG6
JV44

    Hauptmann Klaus Faber is one of the "Infamous" Red and White Striped Fw 190 Dora Pilots from mid-1945... He served with JG 1, JG 27, JG 6 and JV 44. His JV 44 Focke Wulf Fw 190D-9 "Red 13" W.Nr. 210240, "Rein Muss er, und wenn wir beide weinen!" was rumored to fly exceptionally fast at low level.

Probably the most colourful anecdote of this pilot and “Red 13” is his claim of shooting down 1 (some sources says 2) P-47D Thunderbolts on May the 3rd, 1945. He was flying a “courier” mission while taking the oportunity to visit his girlfriend, and had a bottle of Champagne on board when he found the American fighters returning from a sortie and jumped them.

Sidenotes:

POW (Briefly) 6 April, 1941 when he was shot down by a Hurricane west of Gefyroudi Romania. He was returned 27 April, 1941, a Lt. at the time. His 1st victory, flying in 'Yellow 8', was a Blenheim in the Osnabrück area, 28 September, 1939. This was the first victory for I/JG1, and the first aerial combat loss for an Australian-born Aircrew. 28.9.39/1029 Blenheim IV Osnabrueck area N6212/VE- of 110 sqn. W/C Ivan McLeod Cameron (Australian) and crew all KIA On 28 September 1939, the first Australian to be killed in action was probably Wing Commander Ivan McLeod Cameron, who was serving with Britain's Royal Air Force (RAF) at the outbreak of war. Wing Commander Cameron, 110 Squadron RAF, was on a reconnaissance flight over Germany on 28 September 1939 when his Bristol Blenheim bomber, serial N6212, was intercepted and shot down by a German pilot, Feldwebel Klaus Faber, of l/JG I, Luftwaffe. The Blenheim crashed near Kiel, Germany. Wing Commander Cameron is buried at Reichswald Forest Cemetery, Kleve in Germany.

On the first day of "MARITA" III/JG 27 lost four planes; OLt Becker (commander 8./ JG 27), Ofw Faltings and Ofhr Eckard were killed while Lt Faber was captured (freed a few days later) and Ofw Fromming was wounded. ⚰Oberleutnant Arno Becker (StaKa) was killed in "Black 2". Leutnant Klaus Faber baled out and became POW. Ofw Gerhard Fromming was wounded and crash-landed his badly damaged "Black 8". An unnamed pilot baled out of "Black 6" and returned on foot

    Rough translation of text; "In it must go, even if we both moan!" "He must go in, even if we both cry!"

Awards:
  • EK 1 & 2, Wound Badge Fighter Operational Clasp

His 1st victory, flying in 'Yellow 8', was a Blenheim in the Osnabrück area, 28 September, 1939.

This was the first victory for I/JG1, and the first aerial combat loss for an Australian-born Aircrew.

Nachlass des Jagdfliegers Klaus Faber II. WK Bestehend aus: Luftwaffen-Parademütze weiß, Luftwaffen-Schwert mit Gehänge im Topzustand (Hörster Solingen), Ärmelband Afrika mit Verleihungsurkunde 1.6.43 und Medaille in Bronze, EK II (Urkunde, Orden), EK I (Urkunde, Orden mit Schraubverschluß L/18), Memelland-Medaille (Orden auf Bandschnalle), Urkunde der Frontflugspange in Bronze, Frontflugspange in Gold (Urkunde, Orden), Frontflugspange in Gold mit Anhänger 200, Schwarzes Verwundetenabzeichen der Legion Condor, Flugzeugführerabzeichen, Außerdem an großer Ordensspange: Einmarsch ins Sudetenland, Italienische Kriegserinnerungsmedaille mit Urkunde. Bulgarisches Flugzeugführerabzeichen mit Zeugnis No. 702, Soldbuch mit allen Eintragungen der Verleihungen, Deutscher Segelfliegerausweis der NSFK, 2 Ausweise der Fliegerhorste, Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer No. 408, sowie diverse Dokumente (Urlaubsschein und Dienstschreiben), über 100 Militärische Fotos. Borduhr mit Gerätenummer 127-553A und Herstellerangabe. Flugzeugführer-Siegelring 14k GG, diverse Luftwafenmützenadler, Mützenkokarde, 6 Schulterklappen, 4 Kragenspiegel, 2 Mützenkordel, großer Luftwaffenadler für Paradeumhang und Kettenverschluß und Luftwaffenadler in Metall. Verschiedene Kleinabzeichen, neuzeitlicher Krug J.G.27 Klaus Faber geb. 06.03.1919 in Dortmund. 01.05.1937 Dienstantritt in Elbing, 30.09.1937 versetzt nach Königsberg, 01.03.1938 zum 3. J.G.27, 28.09.1939 als Feldwebel Verleihung des EK II., 04.11.1940 Nationalsozialistisches Fliegerchorps, Deutscher Segelfliegerausweis No. 22819 ausgestellt am 04.11.1940 in Fürth/Bayern, 07.11.1940 Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer No. 408, Dienstausweis gelb ausgestellt in Handorf am 09.11.1940, Dienstausweis grün ausgestellt am 04.12.1941, Verleihung des EK I. im J.G.27 am 27.05.1941 durch den General des Fliegerchorps, Bulgarisches Flugzeugführerabzeichen im J.G.27 No. 702 im Mai 1941, Frontflugspange in Bronze am 16.05.1941, Frontflugspange in Gold am 15.05.1942 im J.G.27, Kriegserinnerungsmedaille am 19.05.1942 im J.G.27 für seinen Afrika-Aufenthalt, Verleihung des Ärmelbandes Afrika am 01.06.1943 durch den Oberbefehlshaber-Süd Keßelring, Verleihungsurkunde Heimkehrer Memelland, diverse Truppenärztliche Bescheinigungen, Kriegsurlaubsscheine, Oktober 1944-April 1945 Oberleutnant und Staffelkapitän des 9 J.G.6., Hauptmann am 01.03.1945 laut Bundesarchiv Zentralnachweisstelle. Auf seinen Flugzeugen sein Leitspruch: "Rein muss er auch wenn wir beide weinen".

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